led路燈外殼:“整體式”結構是LED路燈推廣的最大障礙

LED路燈雖然有許多因素促使其快速發(fā)展，但同時LED路燈應用于道路照明也存在很多現實瓶頸。

首先從光效來看，高壓鈉燈光效高達120~130lm/W，而LED光源光效僅為90~110lm/W。僅從光源發(fā)光效率上比較，LED路燈處于劣勢，但通過提高光學利用率把主要的光匯聚在路面上，從而提高光到達路面的光效，LED路燈優(yōu)勢明顯。高壓鈉燈到達路面的有效光通量約41%，光源光效120lm/W，那么到達路面的有效光通量為46lm/W。如果用LED路燈，光效為110lm/W，那么只要路面光通量達到50%，就可以與高壓鈉燈持平。通過實驗，50%是比較容易達到的，如果達到55%就節(jié)能，達到65%可節(jié)能25%，達到75%則節(jié)能45%。從理論分析以及實際情況都表明LED路燈是節(jié)能的。

其次，壽命方面，LED壽命在理論上可以達到5萬小時以上，但是實際上，有光衰現象，目前為止報道的最長壽命為2萬余小時。

到目前為止LED路燈的推廣并不是很順利，價格高是一個原因，現有高壓鈉燈燈具約1500元，LED路燈（雙向四車道，100W左右）3000元，如果壽命達到三年以上，成本是可以收回的。因此價格問題也不是真正的瓶頸。

最后，技術方面，從業(yè)主使用的角度，如今LED路燈采用的“整體式”結構是LED路燈推廣的最大障礙之一。

高壓鈉燈的維修和更換流程很簡單，光源壞了只要更換光源，燈具壞了或者樣式過時了，再全部換掉。但是目前LED路燈全是整體式的，整體式路燈的所有元件全部用防水外殼包裹，由于采用導熱膠與散熱鋁殼相連，無法現場拆卸。這就產生了如下問題：

1、維修困難，燈具內部壞任何一個元件，都無法維修；

2、燈具的壽命等于LED、驅動器、LED燈具外殼中壽命最短元件。如果將驅動器外置，則燈具壽命就是LED的壽命。由于整體式的結構，如果一個器件壞了，則需要全部換掉。

3、無法適應LED路燈技術的發(fā)展，在LED路燈技術快速發(fā)展的今天，目前光效100lm/W,由于技術發(fā)展三年后光效如果達到150lm/W，因技術升級而帶來的成本過高問題難以解決；

4、無法實現規(guī)范化，每個廠家的設計不同，配件也是不同的，很不利于行業(yè)的發(fā)展。