LED隧道燈是隧道燈的一種，它應用于隧道、車間、大型倉庫、場館、冶金及各類廠區(qū)、工程施工等場所大面積泛光照明，最適用于城市景觀、廣告牌、建筑物立面作美化照明。

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LED隧道燈的優(yōu)勢：

LED與傳統(tǒng)隧道照明光源的對比LED是一種固態(tài)的半導體器件，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光，對比傳統(tǒng)的道路隧道照明光源(鈉燈、金鹵燈等)，LED光源具有如下優(yōu)勢：

(1)光衰?。喝绻谏釛l件良好的情況下，LED前10000h為正光衰，前10000h光衰為3%一10%，前50000h基本為30%,遠遠低于普通道路照明光源，發(fā)光更加穩(wěn)定。

(2)顯色性高：一般LED顯色性約為7 0～8 0，如果用三基色熒光粉的話更高；一般高壓鈉燈為2 0～35，低壓鈉燈更低，所以即便傳統(tǒng)光源亮度高于LED，但是視覺效果差于LED，“不是最亮，但是看的最清楚”這應當是LED光源應用發(fā)展的一個方向。

(3)壽命：LED的壽命高于一般道路隧道照明光源，現(xiàn)在普遍高于50000H。

(4)價格：LED燈頭雖然目前價格比傳統(tǒng)照明燈具高，但隨著制造技術的成熟，其價格目前在不斷大幅下降中，高低壓鈉燈一般一套價格在2000元左右，而其電纜等輔件價格則高于LED的電纜等費用。

除此之外，LED還具有維護系數(shù)高、安全性能好、無頻閃及節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。

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前景挑戰(zhàn)

目前，在隧道照明應用所采的光源中，高壓鈉燈因為其較高的明視覺光效（可達120lm/w）而得到了大規(guī)模的應用，但高壓鈉燈在隧道照明中還是存在些難以克服的問題，主要是顯色性較差和光源功率選擇范圍有限（通常只能選擇250W和400W），尤其在內(nèi)部段照明中，高壓鈉燈一方面沒有較小功率，另一方面，點狀的強光源所造成的眩光和頻閃比較嚴重。在一些長隧道中，直管型熒光燈因其較高的顯色性和線性照明具有較好視覺誘導性也得到了一些應用，但由于熒光燈的壽命短，通常只有8,000小時左右，因而經(jīng)常需要更換，大大增加了隧道的維護成本。另外，熒光燈的功率較小，在入口段、過渡段和出口段等需要較高照度的區(qū)域沒法達到要求。近幾年隨著無極燈技術的成熟，由于消除了電極因素的影響,無極熒光燈相比于傳統(tǒng)熒光燈具有更長的壽命，也可以做到更大的功率，這使得無極燈在隧道照明場合體現(xiàn)了優(yōu)勢。但無極燈的發(fā)光面較大，在進行光學設計時整個燈具的光學效率較低。

雖然目前大規(guī)模應用LED隧道燈還存在著很多難點和挑戰(zhàn)，如LED照明產(chǎn)品標準的不完善,一些劣質(zhì)產(chǎn)品對市場推廣產(chǎn)生的消極影響,LED隧道燈的初次購入成本較高等。這些都給LED隧道照明產(chǎn)品的大規(guī)模市場應用帶來壓力，但這些壓力是任何一項新技術新產(chǎn)品在推廣應用初期不可避免會遇到的。但是，隨著大功率白光LED技術的進一步發(fā)展，LED隧道燈光熱電整體系統(tǒng)技術的不斷成熟，人們節(jié)能和環(huán)保意識的進一步增強，LED技術必將在隧道照明應用領域締造半導體照明行業(yè)的新未來。適用環(huán)境

LED隧道燈外殼選用強度高、韌性好的合金環(huán)保材料，透明件為加強鋼化玻璃，防塵防水，耐腐防銹。具有較強的抗強力碰撞和沖擊能力；多道防震結構和高科技表面噴涂處理，各種近距離高強高頻震動不能對燈具造成影響，并能在車間、路基、路軌等高頻震動和潮濕、高溫環(huán)境中長期穩(wěn)定工作。良好的電磁兼容性，不會對輸電網(wǎng)絡造成干擾。

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安裝方式

LED隧道燈有吸頂式、吊桿式、座式、壁掛式等多種安裝方式，操作更加簡便。適應不同工作現(xiàn)場照明的需要。燈具與電器箱一體化設計，整體可靠性強，故障率低，使用維護更加安全方便。LED隧道燈可采用智能控制技術，實現(xiàn)自身調(diào)光控制，節(jié)約能源。LED隧道照明基本情況長隧道按照雙洞單向行駛方式布設燈具，隧道照明分入口段，過渡1、2、3段，基本段及出口段；燈具功能分加強燈、全日燈及應急燈三種。雙側(cè)布燈，燈具安裝高度為5.5米。

公路隧道照明有其特性，它與普通道路照明不盡相同。在設計上需要考慮留意以下各點：

1.路面應具有一定的亮度水平

2.隧道墻壁應有一定的亮度水平

3.設計車速、交通量、路線線形等諸多影響因素

4.從行車安全性和舒適性等方面綜合確定照明水平

5.人的視覺適應性，特別是隧道入口段、出口段等處

6.隧道白天也需要照明，而且白天照明問題比夜晚更復雜。